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游艇码头 中国游艇发展趋势
发布日期: 2016-08-19


    游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业,被称为“漂浮在黄金水道上的商机”,“城市的名片”。 
游艇经济完整的产业链包括:从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假休闲及各种商务活动,包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。
 


    游艇除了是一种高尚的休闲旅游方式外,更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志,会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用,并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构,具有显著的综合经济效应。 
    据国际游艇设施委员会(ICOM IA)提供的数据表明,目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的游艇经济年产值达250亿美元,香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元。 
    衡量游艇经济的另外一个指标是人均指标。发达国家平均每171人就拥有1艘游艇,挪威、新西兰等地更高达每8人拥有1艘游艇。连内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平。而在中国,还没有机构对此数据进行过调查。 
    据欧美国家的发展模式,当地区人均GDP达到3000美元时,“游艇经济”就开始萌芽了。 
    目前,我国人均GDP已超过1000美元,东部沿海发达省市已超过或接近3000美元,广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元,进入了消费游艇业的启动期。据统计,我国已有百万富翁大约50万人,而且这个数正以每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线,岛屿海岸线1.4万公里,6500个大小岛屿和24800个湖泊,"水上市场"潜力惊人,游艇业尚处于起步阶段,主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。我国游艇业有很大的发展空间。 
    可以预测,中国内地经济下一轮的热点:车之后,必然是游艇。

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