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游艇码头 中国游艇产业飘浮在黄金水道上
发布日期: 2016-08-22

    不同于西方国家游艇产业300多年的发展历程,中国在20多年前才涉足游艇产业。发展壮大游艇产业的各种条件不具备、不完善,让中国游艇产业走得艰难坎坷。
    目前,中国整体游艇生产能力已跻身全球十强,超级游艇的制造能力已位列全球第六。作为一个新兴市场,中国同样得到了海外游艇生产商的重视。游艇产业已成为近几年中国经济的热词之一,而游艇产业如何实现中国式发展则是一个更值得关注的问题。
    一直以来,游艇是奢侈品的代名词之一,是众多富豪身份的象征。而当游艇发展成产业时,对大众而言,体验甚至拥有游艇已不是遥不可及的事情了。
    据记者了解,发达国家平均每171人就拥有1艘游艇,挪威、瑞士、芬兰、新西兰等地甚至每7人就拥有1艘游艇。欧美等国多年的发展模式表明,当地区人均GDP达到3000美元时,游艇产业开始萌芽,当人均GDP达到6000美元时,游艇经济会进入快速发展轨道。


     
    而随着经济实力的增强,亚洲国家的游艇生活方式也已冲破概念阶段而真正走向市场,产业链条正在逐步形成。虽然中国部分省市的人均GDP已超过4000美元,但就目前而言,中国游艇产业才刚上路。据记者了解,如果单从功能性上来划分,游艇一般分为三类:运动型游艇、商务型游艇和家庭型游艇。而家庭型游艇正渐渐成为国内消费者最偏爱的类型。
    中国游艇经济已经启动
    据国际游艇设施委员会(ICOMIA)提供的数据,目前,世界旅游船艇每年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球游艇经济收入超过500亿美元。目前,美国的游艇经济年产值达250亿美元,而中国游艇每年出口额大约为1.2亿美元。
    随着中国经济实力不断增强,富人的数量呈几何数增长,胡润百富集团公布的“2011财富报告”显示,目前,中国大陆千万富豪人数已达96万人,亿万富豪人数已达6万人,其中的十亿富豪有4000人,百亿富豪有200人。钱,从来就不是中国富豪进行奢侈消费的壁垒所在。
    鉴于此,有专家预测,至2018年,中国游艇消费将占世界游艇消费的40%以上,中国游艇经济已经启动,游艇业和游艇码头在不久的将来成为又一个消费制高点。
    据记者了解,所谓的游艇产业并不是简单的游艇制造,而是由多个环节组成的产业链:游艇制造——游艇销售——俱乐部休闲旅游——游艇维护保养。同时,在这条产业链中,各个环节都蕴藏着大量商机。如游艇建造会带动其使用的仪器仪表、发动机、涂料、玻璃钢建材等行业发展,游艇码头、游艇俱乐部则会推动旅游、餐饮等行业的衍生。据船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长兼秘书长杨新发估计,未来几年,中国游艇产业产值可达5000亿元。
    如此大的蛋糕激发了国内发展游艇产业的热情,国家发改委发布的鼓励发展产业目录也将游艇产业纳入其中。海关总署正式实施的《海南省进出境游艇暂行办法》,也迈开了国内游艇市场开放的第一步。
    在一系列政策利好下,“游艇热”正在全国各地迅速升温,珠三角、长三角、环渤海城市群纷纷将游艇业作为重要产业列入发展日程。
    上海将把奉贤的游艇工业园区建成上海游艇产业的“母港”;青岛市政府也明确表示借游艇经济调整旅游产业结构和增长方式;同样临海的福建省也声称要在未来5年内重点打造游艇旅游项目,涉及整艇制造、工业园区和游艇配套产业。
    
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