0760-88263785(服务热线)
新闻资讯
国内游艇码头的弊端
日期：2016-11-03 信息来源：
骏昊塑胶五金
在中国大多数游艇码头的开发是由房地产开发商主导的。这个游艇码头可以被描述成“门面”，用 来帮助
推广和销售他们的公寓和别墅。从外表上看，“便宜就是好”是普遍的座右铭。只要成品一般人看起来，“看
起来像一个码头”，开发商很高兴。对于现实中 游艇码头如何运作、长远运行如何或者下次台风来袭会怎样等
等这些问题给与的思考并不多。
中国的游艇码头缺少了什么东西，很明显的一个是加油泊位和船的坡道以及安保措施。不幸的是，政府现有的
法律规定禁止在居住区域附近储存燃料。这需要以一个明智和理性的态度加以解决，以便提供这个急需的设施。事
实上，每一辆机动车和船，都是一个“汽油或柴油的储存体”。将车停在车房都没问题，那为什么在水上储存燃料会
产生问题呢？
下一个缺少的重要的东西就是任何形式的拖船设施。有些有移动式吊车，但是其他的都要靠昂贵的吊车来
试着把船移开做维修和保养。通常邻近的码头结构没有强大到承受足以在负载下的起重机的荷载。一个三亚游
艇码头面临如何解决这个问题，其码头的最大载重只有25吨。但其不愿意为了解决问题而支付顾问费。游艇码
头必须要有一个适当的经营模式的理念来建立，要把这些额外的小的成本考虑进去。
缺少这些设施的结果就是这些船停在水里，没有被维护。船身海产附着物生长地惊人，及大大增加了耗油
量，导致功能下降。另外，传动轴上的阳极可能没被替换过，紧固件没被清理过，因此，冷却水的循环可能会
受到限制，这将最终导致发动机过热。这样的例子不胜枚举。
上一篇：未来将现游艇码头，海上休闲娱乐
下一篇：游艇码头|为什么要用水上浮筒来搭建游艇码头
