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半滑行或滑行型机动艇的最大宽度一般是在艇中部之前
发布日期: 2016-11-11
 传统的游艇都是将吊舵挂在尾部水下,从艇体到舵梢是 一个凹形流线体,正如在游览艇型线上能看到的那样。装有铲形吊舵和鳍状龙骨游艇的型线,其水下的型线不过是载重水线处的缩样罢了。近年来,一些鳍状龙骨游艇采用了一种尾鳍,这种尾鳍使得水线高出舵梢,即和传统的船舶相仿。12米长的英特立片特号就是这种形状艇体中最著名之一。
   机动艇的型水线(或在设计中使用额线而不用型水线)应该在前部略为丰满,以防止艇首没入水中。它与帆船不同,机动艇首部丰满所增加的阻力,并不是一个大的问题,因为它有一定的储备动力。
但是对排水型艇体来说,运行的经济性是最重要的问题。例如,拖网渔船的梭形系数需要有0. 5 4,而这个系数又需和帆船一样,因此首尾都要细瘦,载重水线处进流段的半角为10°。


   半滑行或滑行型机动艇的最大宽度一般是在艇中部之前。半排水型艇体从最大宽度到尾板处的水线或额线渐渐变窄。这种型线提供了较好的中低速性能。然而滑行型艇体的水线最大宽度一直到尾板丝毫不变,这是为了使艇在滑行速度时具有最大的升力面积。这种宽大的尾部,在气候恶劣的海区低速滑行时,就比较难以操纵。但是,如配有大小合 适的尾鳍,就能大大减少操纵上的困难。

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